Dit is een website over de Eend, of had je iets anders verwacht?

parallax background
 

APK
perikelen

Waar in mijn ogen veel problemen te verwachten zijn met een keuring van een A-type is de speling op de fuseepennen.

Ik zal uit de doeken doen wat dit nu eigenlijk is; fuseepennen zijn het eigenlijk nooit, want die slijten hoegenaamd niet, wel de bussen waar ze in draaien/scharnieren. Veel zogenaamde “afkeur” is onterecht en doen keurmeesters omdat ze veelal een twijfel hebben over de uiterste toelaatbaarheden omdat ze stuurkogels gewend zijn te keuren en maar extreem weinig pennen, de eend-achtigen zijn een der weinige auto’s die deze nog hebben. En bij twijfel niet inhalen denken ze dan en dat betekend afkeur, maar de klant zit met een probleem {zeker financieel}, want meestal is het eigenlijk gewoon goedkeur.

Een paar feiten over deze stuurscharnieren: Als de fuseepennen en/of bussen (lagers) versleten zijn, dan zal er door de dikte van de pen er eigenlijk nooit een besturingsprobleem zijn wat direct een veiligheidsrisico met zich mee brengt, pas bij hogere snelheden gaat het stuur bij bepaalde bewegingen irritant en heftig trillen en voor dat zich dit voordoet hebben de meeste mensen de boel al laten vervangen want dat rijd gewoonweg zeer onprettig.


Lees verder

Citroën
een begrip sinds mensenheugenis

In 1919 introduceert Citroën de eerste aan de lopende band geproduceerde auto van Europa, de “Type A”



André Citroën (5 februari 1878 – 3 juli 1935) is de naam van de ingenieur die aan het begin van de twintigste eeuw een autofabriek opricht in Frankrijk. In 1900 verwerft hij in Polen een Russisch patent voor een productiemethode die hem in staat stelt om tandwielen met een V-vormige vertanding te produceren. Voordeel daarvan is de grotere sterkte en het lagere geluidsniveau. Deze bijzondere vorm vindt men later terug als de “dubbele chevron” in het Citroën logo.

Citroën organiseert wereldreizen per auto, zoals de “Croisière Noir” door Afrika, de “Croisière Jaune” door China en de “Croisière Blanche” door de Canadese Rocky Mountains. Citroën regelt de bewegwijzering in Frankrijk, stelt buslijnen in met Citroën bussen, verzorgt autoverzekeringen en zorgt voor een dicht distributienetwerk. De 8pk-Citroën Petite Rosalie reed van 15 maart tot 17 juli 1933 een afstand van 300.000 km op het circuit van Linas-Monthléry met een gemiddelde van 93 km/h.

            Waggelmeeting 24 t/m 28 mei 2017

                                                  Heerjansdam

        http://citroenclubnederland.nl/2428-mei-42e-internationale-waggelmeeting/