Veerpot
Weer zo’n onderwerp waarvan je denkt: wat moet je daar nu weer mee? Maar de rechtgeaarde 'waggelaar' zal het niet ontgaan, dat deze veerpot er toch wel eventjes iets anders uitziet dan de gebruikelijke latere types.
Kijk vooral naar de het gedraaide stuk veerstaal aan de onderzijde afgebeeld van de veerpot. Dit is het kenmerkende gedeelte wat bij de meeste mensen wat ongeloof zal geven, want dit heeft toch echt! bestaan. Het veergedrag van deze veerpot is zodanig soepel, dat mijns inziens je jezelf blootstelt aan een "vlucht op een vliegend tapijt.
In combinatie met de onovertroffen frotteurs en batteurs voel je zoweinig tegen strubbelingen in het wegdeksel, dat je eigenlijk moet oppassen dat je te overmoedig wordt, anders zou je wel eens schade kunnen gaan rijden door teveel hierop te vertrouwen. Nét zoals de remtrommels elders op deze site is dit ook een uitvoering geweest die gebruikt is op slecht de eerste types eenden.
Wat ook net zo’n soort weggedrag geeft, en ook erg zeldzaam is qua uitvoering, is de zogenaamde "open veerpot" als onderdeel van het veersysteem. Dit systeem werd slechts een aantal maanden gemaakt van december 1954 tot (en met?) mei 1955 en niet met groot succes in mijn ogen omdat het één groot nadeel had, je stond absoluut nooit stil in zo’n auto, als je een aantal uren er in had gereden, dan was de kans aanwezig (ls je dan nog niet misselijk was) dat je nog een tijdje "nadeinde".
Persoonlijk heb ik, nadat ik met mijn besteleend een vakantie had in frankrijk die onderweg door haar chassis knikte, zo’n auto gekocht omdat ik anders niets had om terug te komen. Een werkelijk avontuur, want erg netjes ging het niet in die dagen, (zo’n slordige 10-15 jaar geleden) ik had een stel nummerplaten bij mij van een willekeurige andere eend en die maakte ik vast op die eend die ik kocht……….en rijden maar!
Nú weet ik wel beter,dat is niet echt verantwoord, maar ach , je bent jong en je koopt wat,en bent bezeten van, en hebt geen oog voor de rest etc etc……. De accu begaf het onderweg ook nog (oud kreng wat het nog nét deed),dus alléén overdag rijden op restjes stroom en onderweg bijladen bij garages en je haalt Nederland wel,als je de tijd hebt, lachen gieren brullen!, maar wéér een stukje geschiedenis gered van de sloop. De auto is inmiddels gerestaureerd en tuft vrolijk rond bij mijn wetenschap (wel erg leuk als de eigenaar zou willen reageren via de site als ie dit leest).
