CX
1974 - 1989 produktie: 1.042.460
De CX werd verkocht tussen 1974 and 1991. In totaal werden er 1,042,460 CX-en geproduceerd. Vaak wordt de CX als de 'laatste echte' Citroën genoemd voordat Peugeot de controle van het bedrijf overnam in 1974. De CX werd verkozen als auto van het jaar 1975.
De CX was verkrijgbaar als 4-deurs 'berline', 'break', en een lange berline versie. De CX was de opvolger van de ID/DS en beschikte opnieuw over Citroën's unieke hydropneumatische suspensie systeem.
In 1967 had Pininfarina een beeldschoon ontwerp gemaakt op basis van de BMC 1800. Dit prototype was een aërodynamische hatchback met een gladde zijkant, hellende motorkap en een grote achterruit. Met dit ontwerp werd niets gedaan; maar het inspireerde de Citroën chef-ontwerper Robert Opron tot Project L, de beoogde opvolger van de ID/DS. Hij voegde er nog enkele zaken aan toe, zoals een holle achterruit, koplampen in een vorm die nog niemand bedacht had, halfbedekte achterwielen en de DIRAVI besturing zoals op de Citroën SM en een gigantische voorruit welke schoongehouden werd door slechts één wisser.
Uiteindelijk werden er meer van één miljoen exemplaren van de CX geproduceerd, voordat hij opgevolgd werd door de Citroën XM.
 |
 |
|
| CX prestige | CX Break |
