U bevindt zich hier:
>> HomeConservatoire
Ik ben sinds kort lid/donateur van de Mehari-Club Nederland, en daar is een tijd geleden sprake geweest van een te organiseren bezoek aan het conservatoire.
Dat leek mij helemaal te gek, aldus ingeschreven ervoor en afgelopen vrijdag was het zover dat deze gezellige club daar ging rondkijken. We kampeerden op een camping in Meaux, een uurtje voor Aulnay sous Bois, bij Parijs, waar ook de grootste Citroën fabriek staat op een immens groot terrein, beetje vergelijkbaar met de grootte van 3 keer alle jaarbeurshallen tezamen in Utrecht. Gezamenlijk gingen we die vrijdagochtend in konvooitje rijdend achter Marcel zijn strijkijzermehari aan richting Walhalla/loods via een verkeerslichtje of 80, ik begrijp nu waarom die fransen het een ”feux rouge” noemen en geen verkeerslicht.
Eenmaal aangekomen werden we onthaald door de heer Jean-Claude Lannes van Citroën die ons vertelde dat ans 50 jaar geworden was {grapje voor ingewijden}. Een speech volgde met de openbaring van een bijzonder document waar velen nuttige dingen uit kunnen halen wat nuttig kan zijn voor determinering van te restaureren voertuigen, op zijn frans natuurlijk, want slechts gegevens van in Parijs en omgeving geproduceerde typen zijn voorhanden {handgeschreven boekwerk nog.
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|||||||
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Maar toen de deur van de zaal openging was het toch wel een beetje oe, ahhhh, ohhhh etc etc want daar staat wél wat moois. Een variëteit van auto´s geproduceerd van 1919 meen ik tot nu, deze dag, want ze houden nu consequent van elk productietype eenoog prototype één exemplaar apart, iets wat ze in het verleden nogal eens vergaten.
Ergens maar goed ook, want de oudste 2CV-AU van de wereld is blijkbaar nog steeds in handen van ondergetekende {ik had ook eigenlijk best wel misselijk geworden als er een oudere zou staan J }.
Het gaat echt te ver om een beschrijving te geven van elk type wat daar staat, maar of je liefde nu voor een bepaald type uitgaat, alles wat daar staat opgeslagen is zeer apart te noemen.
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|||||||||||
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Een paar voorbeeldjes zijn de Mehari hydropneumatiek, Amerikaanse Mehari, 2cv Sahara, Tub, MEP racewagen, het helikopter project, Kegresse van de Crossierre Jaune, en last but not least de vier 2cv Prototypes. Alles bij elkaar een paar honderd mooie, lelijke, unieke en aparte scheppingen van André Limoenman op wielen, én ook zelfs zonder wielen, want er stonden ook kleimodellen uit de ontwerpstudio’s. Het flitste om je oren van het geklik van camera`s, want een ieder was driftig toegestaan aan het fotograferen, overigens mocht je niet achter de plastic kettingen komen, gespannen tussen de oude paaltjes van de oude fabriek Quai du Javel.
Twee uur lang hebben we daar een shot Citroën gekregen, waar een beetje junk, drugsverslaafde of andere gebruiker van dien {afkeurende} aard nog een puntje aan kon zuigen, dit was werkelijk geweldig voor de echte liefhebbert, dat zeg ik: Citroën !.
W-AU-t.
